Hafeet Rail: kolej ZEA–Oman, z Abu Zabi do Soharu w 100 minut, a budowa ukończona w 40%
Hafeet Rail to wspólne przedsięwzięcie Etihad Rail, Oman Rail i Mubadala warte 2,5 mld USD: 238 km z Abu Zabi przez Al Ain do omańskiego portu Sohar. Pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 200 km/h; wiosną 2026 roku linia była gotowa w 40%, a Oman ratyfikował umowę we wrześniu.
Podczas gdy w ZEA trwa dyskusja o uruchomieniu krajowych pociągów pasażerskich Etihad Rail, równolegle powstaje linia, która wyprowadza sieć poza granice kraju. Hafeet Rail to 238-kilometrowa kolej z Abu Zabi przez Al Ain i Al Buraimi do omańskiego portu Sohar. Projekt o wartości 2,5 mld USD prowadzi spółka joint venture Etihad Rail, Oman Rail i funduszu Mubadala; budowę rozpoczęto w maju 2024 roku.
Na jakim etapie jest projekt
W kwietniu 2026 roku spółka poinformowała, że linia jest ukończona w 40%, a prace trwają równocześnie w rejonie Al Ain, Al Buraimi, Soharu i Wadi Al Jizzi, gdzie trasa przecina góry Hadżar. 3 września 2026 roku w Omanie weszło w życie królewskie rozporządzenie 75/2026, które ratyfikuje umowę kolejową ze Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi. Termin otwarcia nie został jeszcze podany.
Co będzie jeździć po tej linii
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 238 km |
| Prędkość pociągu pasażerskiego | do 200 km/h |
| Sohar–Abu Zabi | około 100 minut |
| Sohar–Al Ain | około 47 minut |
| Pociąg towarowy | ponad 15 000 ton, około 270 kontenerów |
| Koszt | 2,5 mld USD |
Zysk jest jeszcze większy w przewozach towarowych: podróż, która drogą trwa od pięciu do ośmiu godzin, pociągiem zajmie około 100 minut i połączy strefę przemysłową Soharu z portami i dzielnicami przemysłowymi wokół Abu Zabi.
Porozmawiaj z licencjonowanym pośrednikiem: 📲 +971 50 120 32 64 na WhatsAppie, @dubai_oleg na Telegramie
Co to oznacza dla rynku nieruchomości
Nie należy spodziewać się bezpośredniego wpływu na ceny mieszkań w Dubaju czy Abu Zabi — to przede wszystkim linia towarowa i transgraniczna. Ma ona jednak trzy pośrednie konsekwencje.
Po pierwsze, Al Ain. Miasto-ogród przy granicy z Omanem zyskuje szybkie połączenie zarówno ze stolicą, jak i z omańskim wybrzeżem. Dla rodzin mieszkających w Al Ain i pracujących w Abu Zabi oznacza to większy wybór miejsca zamieszkania, a popyt na nieruchomości magazynowe i przemysłowe wokół miasta powinien wzrosnąć.
Po drugie, Oman jako drugi adres. Jeśli podróż z Abu Zabi do Soharu pociągiem zajmie mniej niż dwie godziny, nieruchomości na omańskim wybrzeżu staną się bardziej dostępne dla mieszkańców ZEA. Pisaliśmy o tym, jak wygląda zakup w Omanie i gdzie cudzoziemiec faktycznie może być właścicielem, w materiale o strefach ITC w Omanie, a o zasadach pobytu — w porównaniu sąsiadów z Zatoki.
Po trzecie, szerzej pojęta logistyka regionalna. Magazyny i działki przemysłowe w pobliżu węzłów towarowych Etihad Rail zyskują bezpośrednią drogę do kolejnego portu, a popyt na nie powinien z czasem rosnąć.
O tym, jak pociągi pasażerskie wchodzą do ruchu w ZEA i które dzielnice dostaną stacje, piszemy w materiale o linii dużych prędkości w Abu Zabi i ekspresie lotniskowym.