Les transports du futur aux Émirats en 2026 : le vertiport de Ras Al Khaimah, les robotaxis d'Uber et les Seagliders

Nous avons déjà raconté comment les taxis volants arrivent entre Dubaï et Abou Dhabi. Mais cette année, plus de projets de transport que la seule liaison DXB–Palm sont en train de redessiner les déplacements aux Émirats : Ras Al Khaimah construit son propre vertiport, des voitures sans conducteur roulent déjà sur les routes de Dubaï, et Abou Dhabi prépare un mode de transport réellement nouveau, sur l'eau mais sans voler au sens classique.

Le vertiport de Ras Al Khaimah : 15 minutes jusqu'à Al Marjan au lieu d'une heure et demie

La Ras Al Khaimah Transport Authority (RAKTA), avec Joby Aviation et l'opérateur Skyports, a convenu de lancer d'ici 2027 un réseau de taxis aériens sur tout l'émirat. Le premier vertiport sera situé sur Al Marjan Island, calé sur l'ouverture du resort Wynn Al Marjan Island, visée pour le premier trimestre 2027. Un vol de l'aéroport international de Dubaï (DXB) jusqu'à l'île est estimé à environ 15 minutes, contre plus d'une heure en voiture ; l'appareil de Joby transporte un pilote et jusqu'à quatre passagers à une vitesse pouvant atteindre 321 km/h. Un second site est prévu à Jebel Jais, le plus haut sommet des Émirats, pour se raccorder à terme aux lignes déjà en cours de lancement à Dubaï.

Les robotaxis d'Uber et WeRide : des passagers payants dès aujourd'hui

Le 31 mars 2026, Uber et le chinois WeRide ont officiellement lancé à Dubaï un service de robotaxis entièrement autonome et payant, sans conducteur de sécurité au volant, réservable dans l'application Uber habituelle via une option « Autonomous ». Les lignes commerciales desservent pour l'instant Jumeirah et Umm Suqeim, deux quartiers touristiques côtiers. En février 2026, la RTA a accordé à WeRide l'autorisation de tester des véhicules sans conducteur dans un éventail de zones plus large, dont Dubai Silicon Oasis, Dubai Investment Park Second et Jabal Ali Industrial First, ainsi que les secteurs périphériques de Nad Al Sheba, Wadi Al Safa, Warsan et Ras Al Khor. Le même mois, Uber et WeRide ont annoncé leur intention de déployer au moins 1 200 robotaxis dans la région : Dubaï, Abou Dhabi et Riyad.

Le Seaglider à Abou Dhabi : un transport électrique qui rase l'eau d'ici 2028

Le Department of Culture and Tourism d'Abou Dhabi, l'Abu Dhabi Investment Office, l'Integrated Transport Centre (Abu Dhabi Mobility) et l'opérateur VERSA ont signé un accord pour déployer des Seagliders électriques dans l'émirat d'ici 2028. L'engin décolle de l'eau sur des hydrofoils, puis vole à faible altitude au-dessus de la surface à des vitesses allant jusqu'à 290 km/h, en s'appuyant sur les quais existants, sans nouveaux ports. La première ligne reliera la ville d'Abou Dhabi à la région d'Al Dhafra ; une future liaison Abou Dhabi–Dubaï est aussi à l'étude, annoncée à moins d'une demi-heure pour 200 à 250 AED, soit une fraction du coût d'un hélicoptère et un prix comparable à celui d'un taxi haut de gamme.

Ce que cela signifie pour le marché immobilier

Les trois projets agissent sur la même variable : la distance effective. Le vertiport rapproche Al Marjan Island de Dubaï, logistiquement, plus que du continent de son propre émirat ; les robotaxis réduisent le coût du dernier kilomètre là où les transports publics n'arrivent pas ; le Seaglider promet d'effacer presque littéralement la ligne « Abou Dhabi ou Dubaï » dans une décision d'investissement. Aucun des trois ne fonctionne encore à pleine échelle, et l'intégrer dès aujourd'hui dans le prix d'un bien serait prématuré, mais l'ignorer en choisissant un emplacement à l'horizon 2027–2028 n'a plus de sens.

Pour l'île autour de laquelle le vertiport est construit, lisez notre article sur le premier casino des Émirats à Al Marjan Island.