La tour inachevée Al Saqran à JLT vendue aux enchères 210 millions AED — et ce qui l'a remplacée

Pendant quinze ans, la tour Al Saqran, dans le Cluster R de JLT, est restée un monument à la crise de 2008. Le chantier avait démarré en mars 2009, avec une livraison prévue en 2011 : 37 étages, six niveaux de sous-sol, commerces et cafés au rez-de-chaussée, bureaux aux étages inférieurs et plusieurs centaines d'appartements au-dessus. La structure s'est élevée — puis tout s'est arrêté. En février 2024, le sort du site s'est joué en une seule journée, lors d'une vente aux enchères.

Quatre heures d'enchères

La tour inachevée est partie aux enchères avec une mise de départ de 110 millions AED. En quatre heures, plus de 130 enchérisseurs ont fait monter le prix de près de 100 millions AED, et le lot s'est vendu 210 millions AED — presque le double de la mise initiale. À titre de comparaison, le projet était évalué à environ 165 millions AED à son lancement. Autrement dit, quinze ans plus tard, la coque inachevée s'est vendue plus cher que ce que devait coûter tout l'immeuble.

Un nouveau projet est aujourd'hui en construction sur le site : MBL Signature, de MAG — des studios et des appartements d'une et deux chambres, affichés publiquement à partir d'environ 1,17 million AED, avec une livraison visée pour fin 2026. L'ancien nom a quitté le registre : Al Saqran y figure comme annulé.

Ce que cette vente dit du marché

Le foncier est rare dans les quartiers déjà construits. JLT est presque entièrement aménagé : les parcelles libres pour une tour près du métro, à quelques pas de Dubai Marina, ont pratiquement disparu. Un acheteur à ce type d'enchères paie le droit de lancer rapidement un nouveau projet dans un quartier dont la demande a fait ses preuves, pas le béton — la structure existante peut être davantage un passif qu'un actif, car elle demande inspection, renforcement ou démolition partielle.

Un prix d'enchères n'est pas un prix de marché. Plus d'une centaine d'enchérisseurs et un bond de 90 % en une matinée décrivent l'ambiance au sommet de la reprise de 2024. Une vente publique ne signifie pas que « le terrain à JLT a doublé » : la mise de départ est volontairement basse pour attirer la foule.

Les projets à l'arrêt de Dubaï continuent d'être réglés. Bien des chantiers abandonnés subsistaient après 2008. Les autorités les ont traités l'un après l'autre : certains projets sont annulés, avec restitution des fonds du compte séquestre aux acheteurs ou par liquidation, d'autres sont repris et terminés par de nouveaux promoteurs, d'autres encore vont aux enchères. Al Saqran illustre la troisième voie — une réussite, puisque le terrain a retrouvé un usage actif.

Ce que cela signifie pour un acheteur d'appartement

Si vous achetez dans un projet qui s'élève sur le site d'une ancienne tour à l'arrêt, posez trois questions : l'ancienne structure est-elle réutilisée, et une expertise structurelle le confirme-t-elle ; qui est le promoteur enregistré auprès du Land Department, et un compte séquestre est-il ouvert spécifiquement pour le nouveau projet ; et des obligations envers les acheteurs de l'ancien projet restent-elles attachées à la parcelle. Dans une transaction propre, les trois réponses figurent dans les documents, pas dans des assurances verbales.

Plus largement, Al Saqran rappelle pourquoi le calendrier de livraison et la fiabilité du promoteur comptent avant tout à Dubaï. Les acheteurs de 2008 ont attendu des années des appartements dans cette tour et ne les ont jamais reçus. Le séquestre et la réglementation sont plus solides aujourd'hui, mais les retards restent le principal risque du marché.

Voyez ce qui se construit aujourd'hui sur la parcelle chez MBL Signature ; pour savoir comment les règles de la zone franche de JLT encadrent la construction, consultez notre profil de Me Do Re Properties, et pour l'évolution plus large des valeurs foncières à Dubaï, notre suivi des transactions du Land Department.